然而，无人机的危险“黑飞”，仅是表象。在其背后隐藏的，是关于无人机制造标准管控、改装、监管体制等一系列复杂的利益链条。而“终结”对公共利益和安全有重大负面影响的“无人机黑飞”，也绝非仅仅是强化监管手段就能实现。如果忽视其背后的一系列问题，“无人机黑飞”的治理，恐难奏效。

　　“黑飞”危险

　　今年2月26日，重庆江北机场空管塔台接飞行员报告，在机场跑道上空发现有无人机活动。同年4月，成都双流机场附近空域因为被无人机干扰，11架航班避让或备降重庆、昆明机场。

　　据民航部门数据显示，2015年全国共发生无人机扰航事件4起，2016年猛增至23起；2017年以来仅今年1月中旬至2月中旬，就发生12起无人机违法违规运行威胁民航安全事件。

　　所谓“黑飞”，即违法违规的、未经登记的飞行，这不仅影响人们的生命财产安全，对交通也造成了很大的影响。大疆创新副总裁邵建伙指出：“在最近成都、重庆发生的事件中，干扰成都机场的飞行物是固定翼，干扰重庆机场的飞行物是固定翼和风筝。”

　　资料显示，常见飞行器通常被分为固定翼、直升机和多旋翼（四旋翼最为主流）。在2010年之前，固定翼和直升机无论在航拍还是航模运动领域，基本上占有绝对主流的地位。然而，在之后的几年中，因优良的操控性能，多旋翼迅速成为新星。