共享单车依然热得烫手。

6月16日，摩拜宣布又获得超6亿美元融资。与此同时，重庆一家名为“悟空单车”的共享单车却撑不下去了。就在摩拜宣布巨额融资的三天前，悟空单车宣布停止运营。这让悟空单车成为行业首家彻底退出的企业。

为了这个风口，悟空单车创始人雷厚义搭进去了300多万元，一千多辆单车也不见了踪影。当然，他也不打算找回来，“当做公益了”。

雷厚义是怎么被卷入进这个风口的？有哪些心路历程？又有哪些血淋淋的教训？昨天，创业家&I 黑马与雷厚义聊了聊，以下为其对创业家&i黑马的口述节选。

一

一年前，我有了做共享单车的想法。

彼时，我是受到了两点启发：一是之前的项目资金链断裂，没钱打车，于是经常步行跑业务，但效率很低，浪费时间。

二是在网上看到ofo的报道，觉得这是刚需，正好解决了三公里内出行的需求。

之前，我做过消费金融领域的小额现金贷。这个项目后来无疾而终，问题出在资金上，没找到放款资金，也没融到资。我找了几家投资机构，他们的评价很简单：消费金融领域没问题，但这个事情不是你们能做的，因为你们专业能力不强。

后来，我们转型做贷款流量分发。这个转型总算让我们重新活过来，口袋里有点钱。但流量分发也存在问题，拿不到用户数据，无黏性，基本盘不稳定，顶多做一两年时间。

于是，我们启动了共享单车项目。启动前，有人劝我说，摩拜和ofo的风头正劲，你做成的概率很小。还有人建议我做垂直领域，比如山地自行车或者景区单车。

但我喜欢赌，而且只赌大的。我自认为，既然能让一个公司起死回生，就有能力做好共享单车。