“十年过去了，再回头看延误险，客人的时间依然被耽误，甚至更长，保险公司没有赚到钱，甚至停止了航延的承保，仅剩的两三家，也为了所谓的获客。时间无价，这不是保险可以解决的。现在的延误赔偿，成为保险公司和少数客人的对赌娱乐，没有真正地对国家、社会的和谐起到太多作用。”回顾延误险10年发展，蒋力这样感慨。

在蒋力看来，在过去两年间，保险公司为了获客，不以营利为目的大力推广延误险产品，误导对赌成分较重。“在这个过程中，客户会觉得有很多小便宜可占，让人觉得航班延误就是一个保险可以做的产品，但当赔付率提高，保险公司难以承担亏损，便把条款变得苛刻甚至直接下架产品，是纯粹的商人行为，因此很容易引起客户的不满。站在客户角度想，似乎保险公司就是在玩一个赌大小的游戏。”

“对于时间要求不高的人来说，买延误险可以娱乐下，但是对于真正耽误不起时间的人来说，几百块的赔款并不算什么，”在张雨看来，与航班延误获得理赔相比，更希望航空公司的准点率有所提高。

国务院发展研究中心金融研究所教授朱俊生也对经济观察报记者表示，保险最能发挥作用的是低概率、损失大的事件，航班延误虽然也是概率性的事件，与保险的风险属性存在差异，意义并不是很大。