更何况,未来运营的风险还相对遥远。包头地铁被叫停更是因为其短期风险就已不可忽视。公开信息显示,2016年,包头市全年一般公共预算收入271.2亿元,全年一般公共预算支出415.2亿元,完全无法实现收支平衡,差额为上级政府的转移支付。而其地铁一期的规划,1号线与2号线一期的总投资超过300亿,需自己投入资本金120余亿,远远超过相关规定要求地铁建设资本金占财政收入的比重,何况这笔承诺的资金也未到位。
▲此前媒体探访包头地铁首开站建设 图片来自包头新闻网