程维柳青道歉 滴滴董事长总裁为滴滴司机杀人事件道歉全文
　　王维维认为，滴滴出行高管的道歉是诚恳的，反思是深刻的。“以安全作为核心的考核指标，组织和资源全力向安全和客服体系倾斜”的理念，可以让这家网约车“巨头”重新出发。他说，滴滴出行从诞生之日起，从未一帆风顺。它从政策的夹缝、竞争的恶斗中成长为规模型企业，“殊为不易”。

　　恶性事件发生后，有人将其归责于滴滴出行的“市场垄断”。王维维则觉得，这从法律角度以及现实情况来看，都不构成“指控”。单说北京，用户可以选择滴滴之外的首汽约车、易到、神州、嘀嗒等网约车平台。最关键的点在于，这些行业企业之间的竞争，往往都沦为打恶性的补贴价格战，最终造成行业发展的停滞，甚至倒退。其实，网约车行业就应该以安全和服务为基石，最终比拼安全和服务，而不是看谁的价格低，谁的补贴多。

　　有别于滴滴出行高管隐于幕后的道歉形式，日本企业在遭遇信任危机时，往往选择的是让企业高层，甚至是“一把手”走到台前向公众“谢罪”。2017年，日本第三大钢铁企业神户制钢（KobeSteel， Ltd。）篡改产品出厂数据的丑闻被揭发。当年10月12日，时任神户制钢董事长兼社长川崎博也出席新闻发布会，首次向公众鞠躬致歉，并表示，“让顾客和消费者担心，对此深感歉意”。他还坦言：“神户制钢的信誉已经降为零。”