摘要:两起空难,导致346人死亡。波音737MAX系列客机第二次失事后,遭遇停飞,复飞预期一再推迟,企业“安全文化”和监管标准饱受质疑。外界要求波音公司首席执行官米伦伯格辞职的呼声不断。 12月23日,看似
波音雇佣大学生写代码 多起空难都是因为软件数据错误问题部有工程师反对,但波音管理层已经听不进去工程师的意见,不择手段抬高利润,满足营利需求,赢得资本市场青睐,获得巨额分红。这样的运营模式,导致问题丛生。飞行员和普通乘客安全成为了这些操作的牺牲品。
可见,“安全”价值观被波音抛之脑后。
这一年,美国波音公司危机不断:半年内两起空难,让其受到来自公众、媒体和司法部门的质疑。
2018年10月29日,印度尼西亚狮航一架波音737 MAX8客机,在起飞后不久坠海,机上189人无人生还。
2019年3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX8客机,在起飞6分