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“挂”在车上的人——零下40摄氏度下的“北极”调车人

摘要:作为中国铁路哈尔滨局集团有限公司加格达奇车务段漠河火车站的一名连结员,臧立东常在零下40摄氏度的夜晚进行室外作业。夜里12点多,短暂休息后的臧立东穿上棉袄、羽绒服,最外层再套上工作服,穿好大头靴,戴好帽子、手套、围脖,只露出眼睛,再次从休息室走出。
“挂”在车上的人——零下40摄氏度下的“北极”调车人

  从长春来到漠河工作一年多,臧立东最大的感受就是冷。“从没想到漠河能这么冷,冬天穿再厚,工作一会儿后还是感觉冷。”他说,工作时自己戴着两层手套,但抓着车厢栏杆时,寒冷还是很快会侵入关节,呼出的气体在睫毛上结冰,冻得睁不开眼睛也是常有的事。

  后半夜三点,臧立东和孙泽迎来短暂休息。“保障煤炭运输很重要,我们的工作不能有任何一个环节出错。”孙泽说。

  在冬季,从漠河站运出的煤炭成为各地供暖的燃料,中国铁路哈尔滨局集团有限公司在过去两个月内累计发送煤炭1000多万吨,数据背后是许多调车人的默默付出。