杨紫琼将嫁法拉利老总 杨紫琼有过几个老公现任老公是谁

现任女友

国际影星杨紫琼

进入赛车界的时候，让-托德是一名副驾驶，世界拉力赛的领航员，上世纪六七十年代参加了许多拉力比赛。1969年，他代表福特车队首次参加国际拉力赛，此后多年里，他与那个时代拉力赛的多位名将都有过良好的合作，他们中包括了阿尔托宁、安德森和沃姆博德。1981年，他和弗雷克林帮助莲花塔尔伯特车队获得了当年世界拉力锦标赛(WRC)的车队冠军，可以说就此登上了拉力运动的巅峰。

让·托德

1981年10月，这位经历了十多年副驾驶生涯的车手一步登天，接受了时任标致公司总经理博伊洛的邀请，创立了标致－塔尔伯特（Talbot – Peugeot）车队，并担任了车队老板，在他的领导下，这支法国车队赢得了两届世界拉力赛车队总冠军，以及两个世界拉力赛车手总冠军。

此外，托德还成功地帮助标致车队在世界房车锦标赛和勒芒24小时拉力赛中获得了多次世界冠军。1993年，标致车队在当年的勒芒24小时拉力赛中包揽前三名，托德由此成为法国的国家英雄，获得了车队‘教父’的美誉。

在拉力赛中获得巨大成功后，托德的目光终于转向了赛车运动的“最高峰”：一级方程式。但此时的标致公司却拒绝了托德进军F1的计划，于是对这个著名经理觊觎已久的法拉利有机可乘。法拉利总裁卢卡-蒙特泽莫罗向托德发出了邀请，1993年7月愉快接受邀请的托德来到了在未来10年中震惊F1车坛的“红魔”车队中。

1957年开始赛车生涯

1966年参加NSU赛，任领航员

1969年加入国际性赛车比赛

让·托德

1970年赢取法国比赛

1973年蒙特卡罗拉力赛亚军

1981年担任标致公司体育经理

1987年将标致车队引入越野赛

1993年7月转投法拉利车队

1994年招募舒马赫和埃尔文

1999年-2002年连获车队冠军

1997年托德招募布郎和拜恩

2001年任法拉利体育部经理

2004年担任法拉利常务董事

法拉利“三位一体”，这是F1江湖中最著名的“最佳组合”。车手舒马赫、经理让·托德、技术主管布朗，他们就好像方向盘、引擎和电子控制系统，联合组成了一辆超凡脱俗的飙风赛车。

职业生涯介绍

1981 年，与 Talbot Lotus 一起赢得了世界拉力锦标赛的胜利。在该赛季末，成为标致赛车部负责人，领导车队赢得了两次车队冠军，两次荣膺 “Rally Drivers （拉力赛车手）”头衔及四次巴黎-达喀尔拉力赛冠军。

1992 年，率领标致车队赢得运动车世界锦标赛冠军。

1993 年，加盟法拉利F1车队。领导法拉利F1车队赢得了 11 个一级方程式世界冠军头衔（车队世界冠军和车手世界冠军）。

2001年，担任法拉利体育部经理。

2004 年，成为法拉利总经理，负责汽车运动管理部门的运作。

2009年， 打败竞争对手阿瑞-瓦塔宁当选国际汽联主席

拯救危难中的法拉利

当托德来到马拉内罗的时候，当时的法拉利同现在的F1王者之队完全不是一回事，车队一片混乱，在失去了精神领袖恩佐-法拉利之后，车队被内部政治斗争搞得四分五裂。托德的首要任务就是要重建团队精神，让所有人团结在一起，向着同一个目标努力。1994和1995年，托德逐渐扭转了法拉利的颓势，回到了一级方程式的领先行列：94和95年分别以71分和73分的成绩拿到了积分榜的第三名。

托德知道，要实现法拉利的真正复兴，还需要更多“新鲜血液”的加入。1996年，他们看中了当时已获两次世界冠军的舒马赫，但后者原本并不想加入这支被视为“夕阳之队”的法拉利。但托德还是锲而不舍，在舒马赫经纪人韦伯的帮助下，他不但挖来了舒马赫，而且还顺带挖来了德国人在贝纳通的全部夺冠班底，包括以“天才”闻名的技术主管罗斯-布朗和赛车设计师罗里-拜恩。从此，法拉利的“铁三角”终于形成，F1的一个伟大时代也揭开了序幕。