正如整个乐视控股现在面临的最大问题是“钱的问题”一样，乐视汽车体系对资金的渴求，或许是整个“乐视系”中最为强烈的一环。

实际上，在7月5日的国家企业信用信息公示系统上显示，乐视汽车（北京）有限公司的80%股权，已被质押给北京银叶金宏投资合伙企业（有限合伙）。

去年11月，乐视控股首度爆出资金链问题时，贾跃亭曾在其对外的公开信中表示，所有的问题都源于“我们的融资能力不强，方式单一、资本结构不合理，外部融资规模难以满足快速放大的资金需求”。

但根据21世纪经济报道记者的统计，这些年来“乐视系”在各级市场上的融资能力并非不强。

仅以乐视网为例，Wind资讯数据显示，在其IPO、两次定增、发行债券、发行信托以及贾跃亭及其关联人多次减持后，累计的融资额度已经高达300亿元。若再加上乐视致新、乐视影业以及乐视汽车体系的融资，总融资额高达600亿元以上（包括融创中国的150亿驰援）。 （编辑：巫燕玲）