据了解，贾跃亭下周回国参加股东大会，之后可能将长留美国。该人士透露，目前乐视汽车的核心技术研发团队都在美国，FF91处于测试阶段。贾跃亭以前承诺2018年要量产，所以，他现在梳理清楚乐视这边的事情之后，便抓紧把这个事情完成。

在全力造车背后，贾跃亭面临巨大的债务压力。在辞去乐视控股法人代表和辞去乐视网董事长后，贾跃亭于7月6日在微博上表示，“恳请大家给乐视一些时间，给乐视汽车一些时间，我们会把金融机构、供应商以及任何的欠款全部还上”。

贾跃亭为何执迷造车？

上述人士透露，贾跃亭比较欣赏或者说崇拜特斯拉的创始人马斯克。同时，贾跃亭认为未来20年电动车是趋势，他想把技术做好。

最近两年，乐视凭借汽车项目在全国各地拿了很多地，饱受外界质疑。对于这一质疑，上述人士表示，FF91汽车的量产将可以解决疑问，可以回到国内建厂量产。

早在今年1月4日，乐视超级汽车深度战略合作伙伴FF（Faraday Future法拉第未来）在美国拉斯韦加斯举行的CES上公布了自己的首款量产电动车型FF91。随后在1月6日，FF宣布，FF91的预订量已经达到64124辆。

投资FF是乐视创始人贾跃亭迈出的造车第一步。在乐视造车屡遭质疑的当下，FF91宣布2018年量产，对市场信心以及乐视资金压力缓解的重要性不言而喻。